隨著汽車工業(yè)對(duì)成本與性能可靠性方面的需求量增加，業(yè)界對(duì)汽車零部件的使用壽命與低摩擦提出了技術(shù)要求。依據(jù)典型汽車測(cè)得的數(shù)據(jù)，汽車消耗在摩擦損失中的能量占其燃料能量消hao的10.5%，摩擦伴隨著磨損的產(chǎn)生，汽車零部件的主要失效形式是磨損，磨損故障約占50%，由磨損故障帶來(lái)的維修費(fèi)用大約占據(jù)汽車使用總費(fèi)用的25%。所以如何正確選擇聚合物自潤(rùn)hua耐mo復(fù)合材料的配方、設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)及采取何種潤(rùn)hua方式，以較佳的綜合使用效果是一直以來(lái)重要的研究課題。

就例如，聚甲醛（POM）是在汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用自潤(rùn)hua耐mo工程塑料，在汽車泵、汽化器部件、動(dòng)力閥、萬(wàn)向節(jié)軸承、彈簧襯套、馬達(dá)齒輪、曲軸及汽車窗升降機(jī)裝置等方面具有重要的應(yīng)用前景。PTFE復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用主要是利用其摩擦性能和耐熱性能制造各種墊圈、緩沖環(huán)、密封圈、閥座等。為了提高工程塑料的承載能力，將填充劑改性的PTFE與金屬進(jìn)行復(fù)合，制造成PTFE-鋼背復(fù)合材料（DU），可用作自潤(rùn)hua軸承、活塞環(huán)等制造襯套與軸承。聚酰亞胺（PI）也具有優(yōu)良的高溫摩擦磨損性能，在汽車上主要用于與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等有關(guān)的功能部件，如懸掛支撐盤、電機(jī)、齒輪及活塞裙、火花塞及車輪、制動(dòng)蹄片等。

AST-50硅酮母粒系列產(chǎn)品具有良好的耐刮擦性能，而且還具有良好的流動(dòng)促jin性、潤(rùn)hua性、疏水性、脫模性、分散性。用于塑料制品加工中作為gao效潤(rùn)hua劑、脫模劑、表面耐mo劑、表面感助劑。

AST-50硅酮母粒在汽車內(nèi)飾件中的應(yīng)用